樹德科技大學99級畢業設計

高雄市O5R10美麗島捷運站位於中正路與中山路交會處，為高雄市紅、橘兩線捷運交點位置，本次主要針對人工化與老舊化的建設進行永續整合。
同時配合人居健　　康舒適、兼具景觀效率以及都市熱島退燒計畫，研擬相關永續都市設計規劃方案，整合本市都市熱島退燒與都市景觀計畫，以提升整體都　　市風貌與形象。
 

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一. O5R10美麗島捷運場域周邊整體永續願景輪廓：
        
願景標的：

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綠
 健康的都市生活不能缺少綠意，缺乏綠意的都市生活很難奢言「永續發展」的居住品質。若我們在居住環境中廣植花木，不但可怡情養性，同時促進土壤微生物活動，對生態環境有莫大助益。綠化被公認為唯一可吸收大氣二氧化碳最好的策略，有助於減緩地球氣候日益溫暖化的危機。因此本指標希望能以植物對二氧化碳固定效果做為評估單位，藉鼓勵綠化多產生氧氣、吸收二氧化碳、淨化空氣，進而達到緩和都市氣候溫暖化現象、促進生物多樣化、美化環境的目的。

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商圈與產業行為
規劃範圍內多為民生與服務產業，其商圈分佈呈線性分佈，中山路北段兩側多為婚紗攝影，至圓環則沿著中正路向東延伸，而中正路西段（圓環以西）則為喜餅糕餅街，呈現倒T字形分佈的沿街婚禮相關之商業活動。而規劃範圍北側之六合路東段，因七賢林森路口的各家電信業者服務據點，衍生沿著六合路電信通訊販賣的沿街商業活動。
Business district and industrial behavior

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建築物構造部分，多為鋼筋混凝土構造，於南華觀光購物街與新興市場之街廓，建築物構造多為磚造。
Part of the building structure, mostly for reinforced concrete structures, in the South Hua Guanguang shopping street and the emerging markets of street blocks and buildings are mostly brick structure.
 

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自行車道與步行系統
由工務局所規劃之自行車路網，於規劃範圍內有兩條自行車道橫貫，一為南北向的美麗島大道自行車道，北可聯繫至二號運河的開放空間，南至中央公園。

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道路系統
本規劃範圍周邊道路系統，東西向主要道路由北（七賢路）而南（中正路），是貫穿高雄市區的重要道路，東接鳳山、國道一號，西接鹽埕與鼓山區；南北向主要道路為中正路，中正路北接博愛路、左營與高鐵車站，南接小港機場。
次要道路部分，規劃範圍北界的六合路，白天由於路寬為地區性收集道路，但夜間封閉作為夜市使用，規劃範圍南側的民生路為園道，其道路植栽綠化良好；規劃範圍東界的林森路貫穿高雄車站前站以南區域。

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